我从中建七局总部机关到一线工地任职项目书记，到2007年初重回机关，已在工地工作了十年。现在，每当回想起那段艰辛的岁月，我最深切的感受是觉得时间过得太快，自己已完全融入了那如火如荼的工地，不愿离开那火热的工地生活。回想那风雨十年的历程如过眼云烟，三千六百多个日日夜夜那一幕幕令我终身难忘的苦与乐仿佛就发生在昨天。一线工地的困苦磨练了我的意志，收藏在记忆深处的些许欢乐与美感丰富了我的人生，更让我引以自豪的是，作为一名光荣的中建员工，我在自己奋斗过的工地上见证了企业的发展壮大和竞争实力的提升，见证了我们伟大祖国日新月异的发展变化……

那是1997年5月初的一天，我随中建七局领导参加由上海公司承建的上海外滩金融中心地下结构工程的开工典礼，这项总造价1.37亿元大型工程，是上海当年在建的最大地下结构工程。隆重的典礼仪式结束后，我抱着试试看心理向在场的局和公司领导提出留下项目部工作的想法，没想到领导们竟然非常痛快的答应了。我也由此开始了十年项目书记的职业生涯。期间，我先后展转六个工地，其中完完整整地参与和完成了上海外滩金融中心工程、山西祁临高速公路八标工程和浙江台金高速公路三标工程的施工组织与管理工作。

如果说当初由局机关到上海工地是一次较大的工作岗位的转折，那么，由上海工地到山西黄土高原荒芜人烟的大山深处，再到浙江南部沿海修建高速公路则是我对自己人生的一次次新挑战。

其实，现在回味工地的“苦”已经找不到当年的感觉。因为，我毕竟是生在农村，长在农村，由农村入伍并走上工作岗位的人。因而对环境适应能力相对较强些。1998年夏天，在南方经历百年不遇的特大洪水后，上海遭受了百年不遇的持续热浪袭击，8月上旬持续几天的44.6度高温更是破了历史记录。这时，我们施工的外滩工地由于基坑特大，考虑到基坑及周边水、电、气等管线和周边居民生命财产的安全，必须不间断地进行基坑底板连续浇筑施工。于是，有生以来第一次见到混凝土罐车内必须加冰渣，而16米深的基坑在烈日的照射下如同一口偌大的热锅，钢筋丛林中工人们一个个汗流如注，脚上的水鞋几分钟就可倒出哗哗的汗水。作为项目书记，此时我必须在工人们中间，保证及时为现场供应绿豆茶和冷饮，并第一次在施工区域内放置些大冰砖。在两天两夜的艰苦鏖战中，我与工友们形影不离，工地南区最后一块9000多立方米、2.9米厚的混凝土底板终于浇筑完成，它标志着整个基坑已经进入安全状态。此间虽然大家苦一点，累一点，但过去担心基坑安全而长时间悬着的心终于因此而踏实了。事后我甚至怀疑自己竟有如此的热耐力！

而在山西祁临高速公路八标工地上遭遇的“空前冰冻”则是大自然对我及其伙伴们寒耐力的又一次考验！

那是2002年12月22日，驻地遭受强寒流的袭击，夜间气温降至-25度，这是当地五十年一遇的低温记录。恰在这时驻地出现大面积停电，项目部的小锅炉在停电后不到一小时埋入地下一米多深供热管道全部冻裂报废，活动板房成了名副其实的“冰窖”。此前因冬季停工，工人已经放假。为防止项目管理人员冻伤，我们及时组织女职工和年岁大的老同志迅速撤离，暂住山下县城旅馆。留下的部分管理人员则临时集中到项目会议室睡通铺，以炭取暖。在黄土高原那个格外寒冷而漫长的夜晚里，我们每人身上盖了五六床被子，肩头和后背却依旧凉飕飕的，让人睡意全无，不得已大家只得披上被子挤坐在感觉不到暖意的炭火盆周围以说笑取暖……第二天太阳出来后，我和项目的“留守”人员一起抱着柴火沿着上山的引水管道烤管化冰，以便抽水，直到中午时分，在经过一番艰辛努力之后，引水管疏通了，项目部终于抽上了生活用水。接着的两天里，我们又以最快的速度全面修复了工棚的暖气管道，项目部又恢复了往日的生机。包括我在内的多数南方人第一次领教了北方“寒风彻骨”的滋味，脑海里留下了关于“寒冬”的深深记忆，以至我离开山西后，就再也没有感到过冬季的寒冷。

实际上，工地上的环境条件是全体施工人员都要面对的，而我作为项目的主要管理者之一，更大的压力来自对工作目标的不断挑战。说句实在话，初到工地，一切都很陌生，甚至一时手足无措。而尽快融入其中，与项目班子成员和谐共事，管好项目，带好队伍，创建优质工程，赢得良好效益，为企业争得更多的业绩和荣誉，一直是我十年来的不断实践与孜孜以求。

梅花香自苦寒来。我和我的团队在拼搏中一路豪歌，以心血和汗水刷新了一次次施工的记录，用青春和智慧创造了一项项耀眼的辉煌：上海外滩金融中心地下结构工程为中建系统施工的第一个连续墙支护基坑；第一个三层地下室，总面积达4.5万平方米的特大型工程；第一个经上海建筑协会专家评定为施工综合技术达到国际先进水平的优质工程。山西祁临高速公路八标工程在前期进度落后的情况下，我们团队奋起直追，连续四次夺得流动竞赛红旗，并获得业主80万元奖金，该项目创造的经济效益超过1000万元。这项工程被评为交通部优质工程和中建经典工程，项目部团支部被河南团省委授予省级“青年文明号”，我也荣幸地被祁临公司评为先进工作者。十年间，我所在的三个项目部分别被公司、七局和中建总公司评为优秀项目部，党支部也分别被上级评为先进党支部。

更值得一提的是，我们在浙江台金高速公路三标施工时，经由我和同事们的精心策划，我标段施工的中建系统最长的隧道工程（长石隧道长度为1620米），于2004年8月28日在台金高速公路全线率先贯通，刷新了隧道四个洞口日总进尺达28米的全国隧道施工新记录！日理万机的时任中建总公司孙文杰总经理和台州市樊友来副市长等领导亲自到会祝贺，台金高速指挥部以10万元重奖我们工程建设者，浙江主流媒体为此作了大量的新闻报道。作为工程的主要组织者和事件的亲历者，只有在这样的时刻，我感到了一种属于基层管理者的光荣、骄傲和自豪，感到了别妻离子，长年孑身奔波工地的心灵慰籍。2008年，我们团队所承建的山西祁临八标高速和浙江台金三标高速工程分别获得中国第七届詹天佑大奖和浙江“钱江杯”大奖。我们这些普通人所创造的工程业绩都已写进“中国建筑”的辉煌史册！

我深知，所有这些成绩是我们团队成员用血汗换来的。作为项目书记，我只是干了自己应该干的工作。实践使我体会到，作为基层管理者，只要我们将自己融入企业这个大家庭，并为此甘愿倾其心血，那么即使我们很平凡，也能干出一番连自己也想象不到的成就。只有这时，我们才能真正体味到“累也不觉苦”、“乐在苦之中”的滋味。  （作者：李春雄）