每到数九寒冬，东北大地的河流就变成了根根玉带。这时候，孩子们喜欢在冰面上折腾，马车都从冰河上通过，老天爷用严寒，把天堑变成了通途。我们常年在辽河、大凌河、蒲河两岸施工，原本遥远的路程因为这冰就缩短了许多，跟着汽车过冰河，那是南方人想都想不到的。

　　我们这些从南京军区转业来的人，从没见过那么宽的冰面，第一次过冰河，战战兢兢，两条腿颤抖着，总怕一声爆裂，连人带车滚进冰窟窿。看到东北工友们自由地在冰面上奔跑，我们才稍微壮大了些胆量。这时候，总会听到哇呀一声大叫，不知谁摔了个仰八叉，在冰面上扔出很远，引来大家阵阵笑声。有人不小心把管钳掉落在冰上，那咣当声顺着河面传出很远。汽车从冰河上滚过，稍一打滑，就看见轮胎飞旋，磨起的冰碴舞起白烟，本来平如镜面的河面上，就留下一个个滑磨的车辙。人和车进入河道容易，有时候对面是上坡，想爬上去就困难多了，这时候，我们都是斜着或Ｓ行走，车辆要靠我们用镐扣出一些坎来，有的冰河中间低两面高，向岸上爬的人，如不小心就又滑退到了河心。我们从不敢盲目过河，都是跟着老百姓的马车或人群。

　　过冰河最多的是１９８０年，那年辽河大会战，冬天零下２８多度，我们施工的许多井位都在九河下稍，只要去安装，必然要经过许多冰河。记得那年除夕之夜，我们安装完井架赶着回家过年，可就在小北河渡口，工程车硬是上不了坡，在河中冰面上上下折腾了３个多小时，这时候，远处的鞭炮声早已乒乓不息了。在前无村庄后无店的地方，我们想尽各种招术，可是汽车就是上不了岸。驻地的家属们把菜热了又热，调度部门反复追问回来没有，原本祥和的节日之夜搞得特别紧张。那时候没有手机，施工小队没有电台，途中发生了什么基地根本不知道。眼看到了夜半时分，如果再不归队，车辆和人都要冻坏。不知道是谁突然想到：把棉袄都脱下，铺在车轮下，把车上所有工具用人搬上岸。在刺骨的寒风里，我们别无选择，穿着毛衣搬远工具，把棉袄当作防滑链，又把钢绳当牵引绳用肩膀拉车，就这样，在零下３０度的寒夜里，我们忙的满头大汗，终于把工程车拖上了路。这时候，许多棉袄已经揉烂，许多人的双手已经冻裂，特别是出汗后冷风一吹，那滋味至今仍然记得。等我们回到驻地，新年的钟声早已响过。

　　过冰河有许多难忘故事。有时候，河水在全冻前有落差，造成双层冰，当汽车和人员刚上去，猛听哗啦一声爆裂，几华里表层冰破裂，那声音把胆大的都能吓一身冷汗。看着汽车和人站在冰坑里，哭笑不得。好几次，我们在饶阳河边看到马车和行人困在那坍塌下的冰洞中，我们就帮着拉出来，也有许多当地人特精明，他们学会刨冰开道，变着法子折腾上来。有一次我们滑进塌冰根本上不了岸，只好顺着河道跑了十多华里，在一个小码头才上了大路。每到初春，我们是不敢随便在冰河上走动的，因为那时候冰雪已经融化，万一冰开落水，那就是大事故。２００４年春天来的早，我们在女儿河西施工，早上还是从冰上跑过去的，可是晚上收工，眼看着冰层被上游来的冰凌鼓破，只好绕道回家。最惊心的是有次我们刚刚登上河堤，猛听身后的大河天崩地裂一般咆哮，只见整个冰河裂开大口，上游的冰凌被水冲击着翻滚而来，我们倒吸一口冷气，如果晚上一分钟，我们就可能全部扔进冰窟窿，后果不敢设想。

　　在一线奔波２０多年，走过很多冰河，虽然没出什么意外，但侥幸是安全的大敌。后来，油田不允许任何人、任何车辆从冰河上通过。

　　过冰河，那些场景是今生难忘的。